Совсем недавно произошло интересное событие — специалисты из аварийно-спасательного отряда Северного флота подняли 2 Шермана, похоже, что модификация M4A2(76)W, с потопленного немецкой подводной лодкой судна «Томас Дональдсон».
«Томас Дональдсон» был добит 20 марта 1945 года подводной лодкой U-995, а первой несчастное судно с американским экипажем и более 6 тысяч тонн разной техники и груза на борту торпедировала и повредила другая немецкая подводная лодка — U-968. Примечательно, что обе подводные лодки остались целы после войны и успели некоторое время походить в море под флагом Норвежских ВМС.
Аварийно-спасательный же отряд проводит учения, поднимая технику с судна. Это уже не первая техника, поднятая с «Томаса Дональдсона», до этого с него подняли ещё два танка и несколько артиллерийских орудий, в том числе весьма редкую американскую зенитку калибром 90-мм, которая могла стрелять чуть ли не на высоту 18 км!
Без сложного вычислительного оборудования это было бы нереально, но какое-то подобие электронных «мозгов» у зенитки было.
Подводный коп очень интересен, ведь море совсем не исследовано! Потерянное судно искали несколько лет, его местоположение долго время было неизвестно и приблизительный квадрат поисков удалось определить только после работы с архивными источниками. Водолазам работать в Баренцевом море очень сложно, ведь море неспокойное, холодное и есть лишь короткий период летом, когда можно совершать погружения, так что это большая удача, что такое судно смогли найти так быстро. Подъём техники происходит тоже в определённой спешке, ведь сезон «копа» короткий, а поднять с судна можно много интересного.
И в этом году из воду вытащили 2 Шермана.
Шерманы модификации M4A2(76)W поставлялись по ленд-лизу в Советский Союз на заключительном этапе войны.
Именно такую модификацию танков вёз «Томас Дональдсон» весной победного 1945-го года.
Вес машины составлял 33 тонны, вооружался танк 76,2-мм пушкой М1, имел боезапас в 71 снаряд. К примеру, снаряд М62 на дистанции 100 м под углом в 90 градусов мог пробивать броню толщиной 125 мм. Серьёзная машинка, но уж больно высокая для эффективной борьбы с танками противника. Опять же — собственная броня была почти картон, броня на корпусе всего 38 мм! Для сравнения — борт корпуса советского танка Т-34-85 имел броню в 45 мм, которая находилась под углом — давала больше шансов рикошету снаряда, здесь же на Шермане броня ровная, что ж, иначе как «стальной гроб» этот танк не назовёшь, что бы там не показывали в фильме Fury. Противники же имели самую разную толщину брони, к примеру PzKpfw IV модификации Ausf. H имел толщину брони борта корпуса всего 20-30 мм, а PzKpfw V (Пантера) 50 мм.
Двигатель General Motors 6046 в 410 лошадок разгонял стальную машинку до скорости 45 км/ч, а много ли танку надо для того времени? Кормился движок соляркой.
И всё же, несмотря на все более-менее видимые недостатки, ленд-лизовские Шерманы успели повоевать с противником и на Восточном Фронте, участвовали в освобождении Беларуси, Польши, взятии Берлина.
Хабарщиков видно издалека. 🙂 Ещё и с такой интересной записью на борту. Как ни крути, а для экипажа в 5 человек, в Шермане было куда попросторнее, чем в нашей Т-34, а бои были не каждый день. Что солдату надо? Поближе к кухне, да поспать.
Копаете под водой? Если нет, то зря, всё золото достанется более активным копарям.
Ищете больше находок подводных и подземных? У на сих много, смотрите нашу рубрику «Находки»! А поднятые танки мы публикуем в этой теме.
Что теперь будет с ними? Разрежут автогеном внутри все и поставят пустой корпус в Парк Победы?
Поживём увидим. Идеальный вариант было бы восстановить до возможности передвижения и эффективной работы. Но мало кто таким будет заниматься, да и бюджет потребуется довольно большой, плюс работа серьёзных специалистов. Хотелось бы увидеть такие танки на ходу. 🙂
Какой это тяжелый и опасный труд — подводный коп! Вот это смельчаки! Это вам не в WoT играть)
Трудные будни.Парни молодцы.
СУПЕР