Оно, конечно же, приятно смотреть, как блоггер металлокопа ведёт свою деятельность, где-то в дебрях необъятной Сибири. Там, и паровозы на рельсах с клеймами ещё Российской империи, и трактор «Сталинец» в состоянии хоть сейчас заводи и заброшенные аэродромы с техникой в ангарах.
Так это или же контент постановочный судить не стану, могу сказать только то, что умеют снимать красиво, за что респект и уважение. Нам же, жителям средней полосы России, приходиться искать металлолом в более приземленных и менее романтических условиях. И, что бы в день заработать стабильно от трёх до пяти тысяч (чистыми), нужно обладать либо не дюжей проницательностью, либо конским здоровьем. Последнее, это когда металл лежит далеко от того места, куда можно доехать на транспорте. Кто носил на себе, тот поймёт о чем я.
И, всё же, я сторонник варианта с проницательностью))) реальный опыт, опыт и ещё раз опыт. Никакой халявы в стиле «Вот, как повезло или фортануло!!!» Поэтому, отправляясь на поиск металлолома я заранее изучаю десяток карт местности. Одних спутниковых только четыре варианта. Есть где снимки ландшафта поздней осени и там по рельефу снежной позёмки можно разглядеть следы строений. Об этом как-нибудь в другой раз, а сейчас про карту РККА
Километровка РККА, есть в открытом доступе практически по всем регионам СССР. Я пользуюсь приложением Vetus Maps и именно РККА 1 км 1941 года была той самой первой бесплатной картой, что можно закачать.
Скажу сразу, по опыту, в среднем, на одной из трёх точек вообще, можно найти что-то металлическое. А, так, что бы выстрелило на несколько выездов, такого было не больше десяти раз за весь сезон. Однако именно по РККА можно ещё найти не битые и нетронутые конкурентами места по чермету.
Почему так? Дело в том, что большинство точек (объектов) указанных на РККА перестали существовать как объекты хоз деятельности в 60-70-х годах. И, из ныне живущих людей, мало кто помнит, что там-то в лесу стоял целый колхоз с болотной техникой. Знакомая тема? Правда? Приезжаешь по карте генштаба 1985 года в глухомань, думаешь, что вот сейчас-то я покопаю лесопилку, а на месте лунный пейзаж от предшественников. И, всё, что остается – это довольствоваться всякой мелочевкой, что бы хоть затраты на бензин отбить.
Ещё одним неудобством карты 1941 года, является небольшой люфт в расположении объектов. Карта не совсем точная в привязке к современным спутниковым картам. Бывает, приходиться на месте пару часов кружить выхаживая улиткой, пока не найдёшь ту самую фундаментную яму. А, там, пару ведер, петля от двери и вилы. Вот, тебе и вся награда за труды и настойчивость.
И, всё же, главным бонусом карты РККА – это возможность найти реально не тронутые места, сараи, бараки, колхозы, лесопилки, лесничества и прочее. Ну, а если там была техника, то железа будет от души и вдоволь.
Благодарю за внимание. Если у вас были хорошие примеры нетронутых мест по металлолому, так что бы с перегрузом, то присылайте фото в комментах, всегда будем рады вашим комментариям.
